Dans un univers automobile révolutionné, Volkswagen exprime sa gratitude envers Tesla pour avoir propulsé l’essor des voitures électriques. Alors que l’industrie s’oriente vers une mobilité durable, découvrez comment cette rivalité stimule l’innovation, redéfinissant l’avenir des transports avec des modèles phares comme la ID.4 et la Model Y.
Au premier trimestre 2025, le groupe Volkswagen a réussi à doubler ses ventes de voitures électriques en Europe, tout en bénéficiant d’un désintérêt croissant pour Tesla.
Dans le secteur des voitures électriques, la performance du groupe Volkswagen durant la première partie de l’année 2025 est impressionnante. En effet, le constructeur allemand a connu une augmentation significative de ses ventes en Europe, atteignant un doublement par rapport aux chiffres de l’année précédente.
En trois mois, le Volkswagen Group a livré 2,13 millions de véhicules dans le monde, ce qui représente une hausse de 1,4 % par rapport à la même période en 2024. Ce qui retient particulièrement l’attention, c’est la forte dynamique autour des véhicules entièrement électriques (BEV), dont les livraisons ont considérablement augmenté de 59 %, atteignant 216 800 unités à l’échelle mondiale. Ainsi, la part des véhicules électriques dans le mix produit de Volkswagen est passée de 6 % à 10 % en seulement un an.
La déroute de Tesla en arrière-plan
La performance de Volkswagen est particulièrement marquée en Europe, où le groupe a doublé ses livraisons de BEV, enregistrant une augmentation de 113 %, et a capté 26 % de part de marché, renforçant ainsi sa position de leader. Cette forte croissance est soutenue par des modèles tels que les Volkswagen ID.4/ID.5 avec 43 700 unités vendues, l’ID.3 avec 28 100 unités, l’Audi Q4 e-tron à 22 800 unités, et la Škoda Enyaq avec 20 200 unités.
Ce regain d’élan de Volkswagen se produit alors que Tesla, ancien leader du marché des véhicules électriques, fait face à un ralentissement net de ses ventes, en particulier en Europe et en Chine. La marque californienne, qui avait bâti sa réputation sur des modèles innovants, doit maintenant faire face à une concurrence accrue de la part des fabricants traditionnels et à l’arrivée de nouveaux modèles à des prix plus abordables.
Dans ce contexte, Volkswagen émerge comme l’alternative européenne incontournable, en offrant une large gamme de modèles, une maîtrise industrielle accrue, ainsi qu’une connexion étroite avec les marchés locaux. Les retards relativement importants et les incertitudes concernant le renouvellement de la gamme Tesla créent ainsi des opportunités que Volkswagen sait saisir habilement.
Une dynamique régionale solide malgré la Chine
Les performances de Volkswagen à l’échelle mondiale sont presque uniformément positives, malgré quelques difficultés :
- Les livraisons en Amérique du Nord ont crû de 4,4 %, avec une augmentation de 6,2 % aux États-Unis.
- En Amérique du Sud, l’intérêt des consommateurs a conduit à une progression de 16,6 %.
- En Europe, le cœur historique de Volkswagen, une hausse de 3,7 % a été enregistrée, avec une performance robuste en Allemagne, atteignant +5,5 %.
La Chine, en revanche, représente un défi persistant, avec un recul de 7,1 % des livraisons en raison de la concurrence acharnée sur le marché local et d’une guerre des prix. Cependant, cette baisse était anticipée et est compensée par les bonnes performances des autres régions.
Véhicules électriques (BEV) les plus vendus
- Volkswagen ID.4/ID.5 : 43 700 unités
- Volkswagen ID.3 : 28 100 unités
- Audi Q4 e-tron (version Sportback incluse) : 22 800 unités
- Škoda Enyaq (version coupé incluse) : 20 200 unités
- Volkswagen ID.7 (version Tourer incluse) : 19 100 unités
- Audi Q6 e-tron (version Sportback incluse) : 16 000 unités
- Porsche Macan : 14 200 unités
- Volkswagen ID. Buzz (version Cargo incluse) : 12 700 unités
- CUPRA Born : 11 000 unités
- CUPRA Tavascan : 7 600 unités
La force de Volkswagen réside dans sa capacité à reproduire un modèle industriel efficace, semblable à celui qui a fait son succès à l’époque des moteurs thermiques : chaque modèle est ainsi décliné sous plusieurs marques. Cette stratégie permet de réduire les coûts de développement et d’abaisser le seuil de rentabilité, favorisant ainsi des prix de vente compétitifs.
En effet, les prix n’ont jamais été aussi bas chez Volkswagen, les ventes étant désormais soutenues par d’importantes remises. Cela pose la question : quel est finalement le juste prix pour les véhicules électriques ?
Quelles sont les ventes de voitures électriques du groupe Volkswagen au premier trimestre 2025 ?
Au premier trimestre 2025, le groupe Volkswagen a doublé ses ventes de voitures électriques en Europe, atteignant 216 800 unités de véhicules BEV au niveau mondial, soit une augmentation de 59 % par rapport à l’année précédente.
Quelle est la part de marché de Volkswagen dans le secteur des voitures électriques en Europe ?
Le groupe Volkswagen a capté 26 % de part de marché en Europe, consolidant ainsi son statut de leader du secteur des véhicules électriques.
Comment Volkswagen se positionne-t-il par rapport à Tesla ?
La montée en puissance de Volkswagen intervient alors que Tesla connaît un déclin de ses ventes mondiales. Volkswagen se positionne comme l’alternative européenne de référence, en proposant une large gamme de produits et en exploitant les retards de Tesla.
Quels sont les modèles les plus vendus de Volkswagen en 2025 ?
Les modèles les plus vendus incluent le Volkswagen ID.4/ID.5 avec 43 700 unités, suivi par l’ID.3 (28 100), l’Audi Q4 e-tron (22 800), et la Škoda Enyaq (20 200) au premier trimestre 2025.
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